2026 წლის 14 იანვარს, საუდის არაბეთის კლიენტების დელეგაცია ეწვია „ჯიუჯიანგ ინ-გიგანტ ტექნოლოჯ კო., ლტდ.“ თავმჯდომარე იუ მანიუანისა და საგარეო ვაჭრობის მენეჯერის, სიუ ციანის თანხლებით, კლიენტებმა ჩაატარეს ჯიუჯიანგ ჩენგსის პორტის ტერიტორიაზე მდებარე საწარმოო ქარხნის სიღრმისეული დათვალიერება. მათ ასევე ჩაატარეს სიღრმისეული ტექნიკური განხილვები და მოთხოვნის შესაბამისობის განხილვა ძირითად პროდუქტებსა და პროექტებზე, როგორიცაა მბრუნავი კონექტორები, დრონების საწინააღმდეგო მბრუნავი პლატფორმები და ავტომობილზე დამონტაჟებული კამერიანი მბრუნავი პლატფორმები, რამაც მყარი საფუძველი ჩაუყარა ორ მხარეს შორის მომავალ თანამშრომლობას.
მეცნიერების ტექნიკური პოპულარიზაცია: ავტომობილზე დამონტაჟებული კამერის ტურნიკების ძირითადი კომპონენტები და ფუნქციური უპირატესობები
ამ დისკუსიაში განხილული ერთ-ერთი მთავარი პროდუქტია ავტომობილზე დამონტაჟებული კამერის მბრუნავი პლატფორმის კრიტიკული ნაწილი ავტომობილის ხედვის სისტემებში ზუსტი პოზიციონირებისა და სტაბილური მონიტორინგის მისაღწევად. მისი მუშაობა პირდაპირ განსაზღვრავს ისეთი სცენარების სანდოობას, როგორიცაა ავტომობილის მონიტორინგი და გარემოს აღქმა. ამ პროდუქტის ბირთვი შედგება ხუთი ძირითადი სისტემისგან, სადაც თითოეული მოდული ერთობლივად მუშაობს მაღალი სიზუსტის კონტროლის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად რთულ სამუშაო პირობებში.
- - ძრავა: უზრუნველყოფს მბრუნავი დისკის გამომავალ სიმძლავრეს. მან დინამიურად უნდა დაარეგულიროს თავისი სიმძლავრე ბრუნვის მომენტის მიხედვით მბრუნავი დისკის აჩქარებისა და შენელების ციკლების დროს. მას ასევე აქვს პიკური დატვირთვის ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში გაუძლოს. ეს არის „ძალის გული“, რომელიც მბრუნავ დისკს საშუალებას აძლევს მოქნილად იმუშაოს.
- - რეზოლვერი: როგორც მაღალი სიზუსტის პოზიციის უკუკავშირის ელემენტი, მას შეუძლია რეალურ დროში დააფიქსიროს მბრუნავი დაფის ბრუნვის კუთხის ინფორმაცია, რაც უზრუნველყოფს, რომ მბრუნავ დაფას შეეძლოს კუთხის პოზიციონირების სიზუსტისა და განმეორებადობის შენარჩუნება რთულ გარემოში. ეს არის „ზუსტი კონტროლის“ მისაღწევად ძირითადი სენსორული კომპონენტი.
- - სამუხრუჭე სისტემა: მას აქვს უსაფრთხო დიზაინი ზამბარის გამოყენებით და ელექტრო გათავისუფლებით, რომელსაც შეუძლია სტაბილურად შეინარჩუნოს მბრუნავი დაფის პოზიცია საგანგებო გაჩერებების ან დახრის/დახრის შემთხვევებში, თავიდან აიცილოს მოულოდნელი სიტუაციებით გამოწვეული პოზიციონირების გადახრა და უზრუნველყოს აღჭურვილობის უსაფრთხო მუშაობა.
- - საკომუნიკაციო ინტერფეისი (CANopen/RS485): მხარს უჭერს ორ ძირითად სამრეწველო საკომუნიკაციო პროტოკოლს, CANopen-ს და RS485-ს, რომლებიც შეიძლება შეუფერხებლად დაუკავშირდეს სხვადასხვა მომხმარებლის სატრანსპორტო საშუალების მართვის სისტემებს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ეფექტური მონაცემთა ურთიერთქმედება ტურნიკეტსა და მასპინძელ კომპიუტერს შორის და დააკმაყოფილოს სისტემის ინტეგრაციის საჭიროებები მრავალ სცენარში.
- - მართვის სისტემა: როგორც მბრუნავი დაფის „ტვინს“, მას აქვს სამი ძირითადი მართვის შესაძლებლობა: პოზიციის კონტროლი (მონიტორინგის კუთხის ზუსტი ფიქსირება), სიჩქარის კონტროლი (მბრუნავი დაფის ბრუნვის სიჩქარის რეგულირება) და ბრუნვის მომენტის კონტროლი (სხვადასხვა დატვირთვის ქვეშ გამომავალ სიმძლავრესთან ადაპტაცია). ასევე შესაძლებელია მისი კონფიგურაცია მომხმარებლის საჭიროებების შესაბამისად მორგებული აჩქარების/შენელების მრუდებით და გაფართოება მორგებული ფუნქციური მოდულებით, რათა მაქსიმალურად იყოს შესაძლებელი მომხმარებლის კონკრეტული აპლიკაციის სცენარების შესაბამისობის პოვნა.
მომხმარებლის მიერ მოწოდებულ სტანდარტებთან შედარება: In-giant-ის პარამეტრები მოლოდინს გადააჭარბებს სიზუსტეს.
ამ გაცვლის დროს ორივე მხარემ ყურადღება გაამახვილა საუდის არაბეთის მომხმარებლის მიერ ადრე მოწოდებულ ტექნიკურ დოკუმენტებზე (მათ შორის ძრავების, რეზოლუტორების, სამუხრუჭე სისტემების, სისტემის ინტეგრაციის და ა.შ. დეტალურ სპეციფიკაციებზე) და ჩაატარა ტექნიკური პარამეტრების შედარების ვერიფიკაცია Jiujiang In-giant Technology-ის მიერ გაცემული RT520-12Nm ნიმუშის ტესტის ანგარიშის (პროდუქტის ნომერი: 540002) საფუძველზე. შედეგებმა აჩვენა, რომ In-giant Technology-ის პროდუქტის მუშაობა სრულად აკმაყოფილებდა სტანდარტებს და ზოგიერთი პარამეტრის სიზუსტე მნიშვნელოვნად აღემატებოდა მომხმარებლის მოლოდინს.
ძრავის მუშაობა: ზუსტი და კონტროლირებადი სიმძლავრე, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული ადაპტირება სამუშაო პირობებთან.
მომხმარებლის მიერ მოწოდებული დოკუმენტაციის სპეციფიკური მოთხოვნების საპასუხოდ, რომლებიც ეხება ძრავის სიმძლავრეს, ბრუნვის მომენტს, ძაბვას და სიჩქარეს, In-giant-მა მიაღწია პარამეტრების ზუსტ იმპლემენტაციას და მუშაობის გაუმჯობესებას ძრავის გრაგნილების დიზაინისა და მართვის ლოგიკის ოპტიმიზაციის გზით.
- ბრუნვის მომენტი და სიმძლავრე: მომხმარებლის მოთხოვნები ძრავისთვის განსაზღვრავს უწყვეტ ბრუნვის მომენტს ≥4 ნმ და პიკურ ბრუნვის მომენტს ≥12 ნმ. ტესტის მონაცემები აჩვენებს, რომ ნიმუში ნომერი 2540002 ავლენს ბრუნვის მომენტის სტაბილურ წრფივ ზრდას სხვადასხვა დენის ზემოქმედების ქვეშ.
პიკური ბრუნვის რეზერვაციის 1A-ზე 3.12 ნმ, 2A-ზე 6.55 ნმ, 3A-ზე 9.81 ნმ, 4A-ზე 13.23 ნმ (პიკური მოთხოვნების გადაჭარბება), 5A-ზე 16.37 ნმ და 6A-ზე 19.73 ნმ-ით, 144 W ნომინალური სიმძლავრის და 488 W პიკური სიმძლავრის გამოსასვლელი მახასიათებლები მოქნილად შეიძლება მოერგოს ბრუნვის სხვადასხვა სცენარს და თავიდან აიცილოს არასაკმარისი სიმძლავრე მაღალი დატვირთვის დროს.
- ძაბვისა და სიჩქარის კონტროლი: მომხმარებლის მიერ მოწოდებული მოთხოვნები მოიცავს 24 ვოლტიან DC სამუშაო ძაბვას (გადაჭარბებული ძაბვის ტოლერანტობა ≤28 ვოლტიანი DC) და 0-500 ბრ/წთ სიჩქარის დიაპაზონს (კონტროლის რეგულირების სიზუსტე ≤10 ბრ/წთ). ნიმუშის ტესტის შედეგები აჩვენებს, რომ სამუშაო ძაბვის დიაპაზონი გაფართოვდა 18-38 ვოლტიან DC-მდე, რომლის ტოლერანტობის დიაპაზონი გაცილებით ფართოა, ვიდრე მომხმარებლის მიერ მოწოდებული სტანდარტი, რომელსაც შეუძლია ავტომობილის სისტემაში ძაბვის რყევების მართვა; სიჩქარის დიაპაზონი აღწევს 0-600 ბრ/წთ-ს, მხოლოდ 1 ბრ/წთ რეგულირების სიზუსტით (გაცილებით აღემატება მომხმარებლის მიერ მოწოდებულ მოთხოვნებს), რაც უზრუნველყოფს მბრუნავი დისკის სტაბილურ სიჩქარეს დაბალი სიჩქარის მონიტორინგის სცენარებში და აკმაყოფილებს მაღალი სიზუსტის პოზიციონირების მოთხოვნებს.
- ელექტრული სტაბილურობა და მუშაობის ციკლი: მომხმარებლის მიერ მოწოდებული იზოლაციის წინააღმდეგობა აკმაყოფილებს უსაფრთხოების ძირითად სტანდარტებს, ფაზა-ფაზური წინაღობით 2.3±20%, პოტენციური კოეფიციენტით 0.33±20% და S3 ან S6 მუშაობის ციკლით (გამტარობის დროის 40%-60%). ნიმუშის იზოლაციის წინაღობა არის >400MΩ (რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ტრადიციული იზოლაციის მოთხოვნებს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გაჟონვის რისკს); ფაზა-ფაზური წინააღმდეგობაა 2.22Ω (2.3±20% შეცდომის დიაპაზონში, რაც იწვევს დენის უფრო სტაბილურ გამტარობას); პოტენციური კოეფიციენტია 0.359V/rpm (0.33±20% სტანდარტული დიაპაზონის ფარგლებში, რაც უზრუნველყოფს გამომავალი სიმძლავრის უკეთეს წრფივობას); და ის სრულად აკმაყოფილებს S3/S6 მუშაობის ციკლის მოთხოვნებს, ადაპტირდება ხანგრძლივი წყვეტილი მუშაობის პირობებთან.
რეზოლვერის მუშაობა: გარღვევა პოზიციონირების უკუკავშირის სიზუსტეში და გარემოზე ადაპტირების შესანიშნავი უნარი.
მბრუნავი მაგიდის მაღალი სიზუსტის პოზიციონირების ძირითადი უკუკავშირის კომპონენტის სახით, როტაციული ტრანსფორმატორის გარჩევადობა, განმეორებადობა და სხვა ინდიკატორები მკაცრად შეზღუდულია მომხმარებლის მიერ მოწოდებული დოკუმენტებით და ნიმუშის ნომერი 2540002 განსაკუთრებით კარგად მუშაობს ამ მოდულში:
- სიზუსტის მოთხოვნებს მნიშვნელოვნად აღემატება: მომხმარებლის მიერ მოწოდებული მოთხოვნები კუთხური გარჩევადობისთვის ≤ ±0.5 რკალური წუთი და განმეორებადობისთვის ≤ ±0.1°. ტესტის მონაცემები აჩვენებს, რომ ნიმუშის გარჩევადობა აღწევს 0.005 რკალურ წუთს (მომხმარებლის მიერ მოწოდებული სტანდარტის მხოლოდ 1%) და განმეორებადობა აღწევს 0.002°-ს (მომხმარებლის მიერ მოწოდებული სტანდარტის მხოლოდ 2%), რაც საშუალებას იძლევა კუთხური პოზიციონირების შეცდომის კონტროლი მბრუნავი მაგიდის ბრუნვის პროცესში ძალიან მცირე დიაპაზონით, სრულად აკმაყოფილებს სამიზნის მონიტორინგისთვის განკუთვნილი ავტომობილზე დამონტაჟებული კამერების ზუსტი თვალთვალის მოთხოვნებს.
- სიგნალისა და სტრუქტურის თავსებადობა: მომხმარებელს სჭირდება 2V RMS გამომავალი სიგნალი, სასურველი უჯაგრისო, რადიაციისადმი მდგრადი და დარტყმაგამძლე სტრუქტურით. ნიმუშის გამომავალი სიგნალის ეფექტური მნიშვნელობაა 2.01V (სტანდარტული დიაპაზონის 2±20%-ის ფარგლებში, სიგნალის ამპლიტუდა სტაბილურია და რყევების გარეშე); ამავდროულად, მას აქვს უჯაგრისო რეზოლვერის დიზაინი, რომელიც ამცირებს მექანიკურ ცვეთას და შეუძლია შეინარჩუნოს სტაბილური მუშაობა რთულ გარემოში, როგორიცაა ელექტრომაგნიტური ჩარევა და ვიბრაცია, რითაც აკმაყოფილებს ელექტრომაგნიტურ თავსებადობას და გარემოსთან ადაპტაციის მოთხოვნებს.
სამუხრუჭე სისტემა: საკმარისი უსაფრთხოების რეზერვირება, უფრო მაღალი კონტროლის მოქნილობა
მომხმარებლის მიერ მოწოდებული დოკუმენტაცია განსაზღვრავს სამუხრუჭე სისტემის უსაფრთხოებისა და კონტროლის მეთოდების მკაფიო მოთხოვნებს. ნიმუშის ნომერი 2540002 ზრდის სისტემის საიმედოობას გაუმართაობისგან დაცული დიზაინისა და ფართო ძაბვის თავსებადობის გზით.
- დამუხრუჭების ბრუნვის მომენტი და უსაფრთხოების დიზაინი: მომხმარებლის მიერ მოწოდებული მოთხოვნაა ≥10 ნმ შეკავების ბრუნვის მომენტი, რომელიც იყენებს ზამბარის გამოყენებით და ელექტრო გათავისუფლებით უვნებელ დიზაინს. ნიმუშის შეკავების ბრუნვის მომენტი აღწევს 10.5 ნმ-ს (5%-ით მეტი მომხმარებლის მიერ მოწოდებულ სტანდარტს), რაც სტაბილურად აფიქსირებს მბრუნავი დაფის პოზიციას საგანგებო გაჩერების ან დახრის სცენარებში, თავიდან აიცილებს პოზიციონირების გადახრას მუხრუჭის გაუმართაობის გამო; დამუხრუჭების მეთოდი სრულად შეესაბამება „ზამბარის დამუხრუჭების, ელექტრო გათავისუფლების“ მოთხოვნას, ავტომატურად ააქტიურებს დამუხრუჭებას ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში, აკმაყოფილებს „უვნებელი შეკავების“ ძირითად მოთხოვნას.
- ძაბვის ადაპტაცია და მართვის ინტეგრაცია: მომხმარებლის მიერ მოწოდებული მოთხოვნები მოიცავს 24 ვოლტიან დენის სამუშაო ძაბვას (თავსებადია 24-28 ვოლტ დენის ძაბვასთან) და დამუხრუჭების სტატუსის უკუკავშირს (მიკროგადამრთველი ან ჰოლის სენსორი). ნიმუშის სამუშაო ძაბვის დიაპაზონი გაფართოვებულია 18-40 ვოლტ დენის ძაბვამდე, თავსებადია სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების სისტემაში გამომავალი ძაბვის რყევებთან; მართვის მეთოდი მხარს უჭერს როგორც 24 ვოლტიან მართვის, ასევე ხელით მართვის რეჟიმებს, ხოლო დამუხრუჭების სტატუსის (ჩართვა/გამორთვა) ზუსტი უკუკავშირი მიიღწევა მიკროგადამრთველის მეშვეობით, რომლის სინქრონიზაცია შესაძლებელია მართვის სისტემასთან რეალურ დროში გაუმართაობის მარტივი დიაგნოსტიკისთვის, რაც აკმაყოფილებს მომხმარებლის მოთხოვნებს მართვის ინტეგრაციისთვის.
მართვის სისტემა: ყოვლისმომცველი ფუნქციონირება და გაუმჯობესებული პერსონალიზაციის ადაპტირება
მომხმარებლის მიერ მოწოდებული დოკუმენტაცია მოითხოვს, რომ მართვის სისტემას ჰქონდეს მრავალი ინტერფეისი, მრავალი მართვის რეჟიმი და დიაგნოსტიკური ფუნქცია. ნიმუშის ნომერი 2540002 კიდევ უფრო აძლიერებს ფუნქციების სისრულეს და ამ მოთხოვნაზე დაყრდნობით მორგების მოქნილობას.
- კომუნიკაციისა და მართვის რეჟიმები: მომხმარებლის მოთხოვნები მოიცავს CANopen-ის ან RS-485 ინტერფეისების მხარდაჭერას, პოზიციის, სიჩქარისა და ბრუნვის მომენტის მართვის რეჟიმებით. ნიმუში თავსებადია როგორც CANopen-თან, ასევე RS485 ინტერფეისებთან (რაც აღემატება მომხმარებლის მიწოდების „აირჩიე ერთი“ მოთხოვნას, რაც საშუალებას იძლევა მოქნილი ადაპტირდეს სხვადასხვა მომხმარებლის საკომუნიკაციო პროტოკოლებთან); მართვის რეჟიმები სრულად ფარავს პოზიციის, სიჩქარისა და ბრუნვის მომენტის სამ ელემენტს, რაც საშუალებას იძლევა მბრუნავი დაფის ბრუნვის პოზიციის ზუსტი დაფიქსირება, სიჩქარის გლუვი რეგულირება და დინამიური ბრუნვის მომენტის ადაპტაცია, რაც აკმაყოფილებს სხვადასხვა გამოყენების სცენარის მართვის საჭიროებებს.
- მრუდის კონფიგურაცია და დიაგნოსტიკური ფუნქციები: მხარს უჭერს მომხმარებლის სპეციფიკაციების შესაბამისად კონფიგურირებად აჩქარება/შენელების მრუდებს, ჩაშენებული ტემპერატურის, დენის და ძაბვის მონიტორინგისა და დიაგნოსტიკური ფუნქციებით. ნიმუში არა მხოლოდ აჩქარება/შენელების მრუდების მოქნილი კონფიგურაციის საშუალებას იძლევა, არამედ განახლდება „ყოვლისმომცველი დიაგნოსტიკური“ ფუნქციის ჩათვლით. ტემპერატურის, დენის და ძაბვის ძირითადი მონიტორინგის გარდა, მას შეუძლია აღბეჭდოს აღჭურვილობის მუშაობის არანორმალური სიგნალები და უზრუნველყოს პოტენციური გაუმართაობის ადრეული გაფრთხილებები. ის ასევე მხარს უჭერს ფუნქციური მოდულების მორგებულ დამატებას მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად, მაქსიმალურად ზრდის პერსონალიზებული საჭიროებების შესაბამისობას და აღემატება მომხმარებლის მიერ მოწოდებული სისტემების ინტეგრაციის ძირითად მოთხოვნებს.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 15 იანვარი